מאפיינים סטנדרטיים של אופניים בסגנון הולנדי
תנוחת רכיבה זקופה - אתה לא להישען קדימה ולהניח את המשקל שלך על הידיים
מסגרת מעבר או ברזל מסוג ברבור
מארז שרשרת סגור לחלוטין או חלקית - הרבה פחות תחזוקה מכיוון ששלג, קרח, חצץ וזוהמה לא יכולים להגיע לשרשרת שלך. אין צורך ברגליים מכנסות מגולגלות
פגושים מלאים - שוב, כדי לשמור על שלג, קרח, חצץ וזוהר על הגלגלים שלך, לא על הבגדים שלך
שומר החצאית - מונע מהחצאית, המעיל הארוך או מכנסי הרגליים להיתפס בגלגלים
מתלה קדמי או סל
מתלה אחורי או סלים
דש בוץ
אורות רכזת גנרטורים - גנרטור בתוך הרכז הקדמי מייצר פנסים קדמיים ואחוריים כאחד. זה סורטה אופציונלי, בחלק מהאופניים יש דינמו רכזת חיצונית, או נורות LED רגילות, אך דינמו הרכזת היא העדפה שלי
מסגרת פלדה - מסגרת כבדה לעומסים כבדים ונסיעה חלקה יותר. האופניים הנוכחיים שלי שאינם הולנדיים הם מסגרת פלדה ישנה ואני נשבע לה
1, 3 או לכל היותר, 8 הילוכים. האופניים הללו נועדו לערים שטוחות בצפון אירופה (די כמו שיקגו) ולכן, ברכיבה על אופניים כאלה, אומרים שדורנגו קולורדו עשוי להיות לא ממש מעשי.
אופניים הולנדים קלאסיים זמינים בארצות הברית
Batavus - הם יצרו אופניים בהולנד מאז תחילת המאה העשרים, וייצרו גם טוסטוסים ואופנועים. הם מייצרים אופניים אחרים בסגנון " מודרני " יותר , אך ממשיכים לייצר ולמכור את מסגרת הפלדה הקלאסית ההולנדית הישנה, פריזאן, ואת האופניים האישיים, בין השאר. ישנם לא מעט בלוגרי אופניים ושידוכים שרוכבים וכותבים על אופני הבאטאבוס שלהם.
ג'ים במועדון האופניים Lo Fidelity (בריטניה)
מלאני בכנסיית אופני הסבתא (אדום! בטאבוס הולנדית ישנה)
ססילי בשקסקאלי
גם הסופרת וגם בן זוגה רוכבים על אופני באטווס ב- Stylocyle
ג'ייסון בחלום של המתכנן עבר טעות
לג'יימס במדינה העירונית יש פריזאן כמו ססילי
אפר לפחות היה מיניוואן עם הולנד ישן של באטאבוס, וכעת יש לו באפיטים.
גאזל - אפילו מבוגר מבתאבוס. רויאל גאזל (הם קיבלו את הפרש " המלכותי " בשנת 1992) התחילו את דרכם באופניים biz עוד בשנת 1892. במקור הם מכרו אופניים שיובאו מאנגליה - כך שיש אומרים שאופניים הולנדים הם באמת אופניים אנגלים. הם התחילו את קו הייצור שלהם בשנת 1902. לאחרונה ניסיתי לנסוע על Gazelle Toer Populair ותוכלו לקרוא את הביקורת שלי כאן. וכמובן, ישנם בלוגרים שרוכבים גם על אופני הגזלים היפים.
