רכיבה על האופניים יכולה להיות כיף גדול, וזו'דרך מבריקה לשמור על כושר. עם זאת, לרכיבה על אופניים יש סיכונים, במיוחד כאשר אתה' חולק את הכביש עם תנועה ממונעת. כדי לשמור על הבטיחות, חשוב להחזיק אופניים במצב מעולה ולשים לב לכמה דרישות רכיבה בסיסיות אך חשובות מאוד כאשר חולקים את הרכיבה עם התנועה הכללית.
מאמר זה מבוסס על תנועה ימנית; אם אתה גר במדינה עם תנועה שמאלית, אנא זכור זאת בעת קריאת ההוראות.
חלק 1: תשומת לב ושמירה על הכללים
1: הכר את הכללים והשתמש בחושים שלך.על כל רוכב אופניים מוטלת החובה להכיר את כללי הדרך, הן כפי שהם חלים עליך כרוכב אופניים, והן כפי שהם מתייחסים גם לשאר משתמשי הדרך. זה כולל ללמד ילדים לאילו כללים הם צריכים להיות מודעים (ראה להלן). חשוב גם להשתמש בשכל הישר בעת רכיבה בפקק, תוך הסתמכות על כל החושים שלך שיעזרו להדריך אותך בבטחה בתנועה. צפו את הבלתי צפוי כדי להפחית הפתעות.
2: סעו לכיוון התנועה.רכיבה נגד תנועה בצד הלא נכון של הכביש אינה חוקית ומגבירה את הסיכון של רוכב אופניים' באופן דרמטי מכיוון שהיא מגבירה את מהירויות הסגירה וסביר להניח שהנהגים הפונים אפילו לא יחפשו תנועה בכיוון שממנו נסיעה לא נכונה רוכב אופניים היה מגיע.
3: לפני התאמת המסלול שמאלה או ימינה, תמיד תסתכל אחורה מאחוריך כדי לוודא שזה ברור, ולאחר מכן סימן את כוונתך.למד להיות מסוגל לסובב את הראש כדי להסתכל אחורה מאחוריך מבלי לסטות מהמסלול. ניתן לעשות זאת על ידי תרגול הסתכלות לאחור תוך כדי מעקב אחר פס במגרש חניה ריק. מיומנות זו חיונית בכל פעם שאתה צריך לזוז שמאלה או ימינה מהמסלול שלך, כמו כאשר אתה צריך לעבור למשאית שעצרה בשולי המדרכה או מכשול אחר. רק בגלל שזאת לא אשמתך שאתה צריך לשנות מסלול, לא אומר שיש לך זכות קדימה לעבור. אם תנועה אחרת משתמשת בקו הנסיעה הסמוך, עליך להיכנע לה, או לנהל משא ומתן על זכות קדימה לעבור לשם (ראה להלן). זה'חשוב לתרגל את מיומנות ההסתכלות לאחור מכיוון שרוכבי אופניים רבים, אפילו מנוסים, אינם מבינים עד כמה הם סוטים כשהם מסתכלים לאחור. להסתכל אחורה כדי לוודא שזה בטוח' לעבור מעליו לא עוזר אם אתה סוטה שמאלה ימינה מול תנועה עוקפת כשאתה מסתכל אחורה.
4: סימן את הכוונות שלך למשתמשי דרך אחרים.כלומר בעת פנייה או התאמה לרוחב בכביש. החזקת זרועך ישרה ומקבילה לקרקע עם כף יד פתוחה פונה קדימה היא הרבה יותר ברורה ומושכת תשומת לב מאשר זרוע המורמת בחצי לב ומוחזקה במקומה עם מרפק כפוף. לפני שמסירים את היד מהכידון, הקפידו לסרוק את הכביש קדימה לאיתור מכשולים כמו אבנים, בורות או כל דבר שיכול לטלטל את הגלגל שלכם. לא רק איתות מאפשר להם לחזות את המהלך הבא שלך, אלא הוא נותן לרוכבי אופניים מוניטין של אדיבות.
5: עצור לתמרורי עצור וצפה בתנועה.צייתו גם לרמזורים ולאותות.
6: שקלו את היתרונות והחסרונות של האזנה למוזיקה.מחקרים מסוימים מצביעים על כך שרוכבי אופניים מגיבים עד 10 אחוז פחות לסכנות אפשריות, אך מחקרים אחרים מצביעים על כך שהאזנה למוזיקה עשויה שלא להוות סיכון רב לבטיחותך כל עוד אתה נמנע מסביבות מסוכנות, שומר על עוצמת הקול נמוכה ואינך' לא להשתמש באוזניות מבטלות רעשים.
בנוסף, האזנה למוזיקה יכולה להגביר את הסיבולת שלך בכ-15 אחוזים.
7: בחר מיקום נתיב בולט.הבינו כי נהגים רבים עלולים להתעלם מרוכבי אופניים, במיוחד אלו הרוכבים באופן לא בולט ליד שפת הכביש. חלק מהנהגים מתרגזים מנוכחותם של רוכבי אופניים ומבקשים להקשות עליכם את הנסיעה בקרבתם. אל תכעסי #39; אם הם צופרים זה אומר שהם'שימו לב בך! העבירו הכרת תודה על ידי חיוך, הנהון או נפנוף. הישארו רגועים, שמרו על שכלכם והישארו ממוקדים. מראה יכולה לעזור לך לדעת מתי נהג מתקרב מאחור. מבט מתוזמן היטב לאחור, הנהון או אפילו אות זרוע איטי/עצירה יכולים להיות מאוד מועילים בתקשורת לנהג שאתה לא מודע לנוכחותם ולהשפעה שלך עליו, מה שלעיתים קרובות יכול לנקוע את הניצן. מצב זעם דרכים פוטנציאלי.
8: עקוב אחר הצמיגים שלך לפחות חמישה מטרים מהצד של מכוניות שחונות בשולי המדרכה כדי למנוע את הסיכון להיפגע, או להיגרם לסטות מול תנועה עוקפת, על ידי דלת שנפתחה בפתאומיות.זכרו שגם ב-10 קמ"ש אתם'נוסעים מרחק של מכונית שלמה בכל שנייה. אם דלת נפתחת בפתאומיות לפניך, אולי אפילו אין לך מספיק זמן להגיב, ועוד פחות מכך לעצור. ואם אתה סוטה באופן אינסטינקטיבי או נדפק לך על ידי הדלת הנפתחת, אתה עלול להיפגע על ידי תנועה עוקפת. בטח, הם מחויבים על פי חוק להסתכל תחילה לפני שהם פותחים את הדלת, אבל האם אתה הולך לסמוך על ביטחונך - אולי אפילו מהמר על חייך - שהם תמיד יעשו זאת ללא יוצא מן הכלל? אם אתה רוכב בקביעות באזורי דלתות, זה רק עניין של זמן עד שיפתחו אותך. מכיוון שדלתות מכוניות ומשאיות נמשכות עד שלושה מטרים וחצי כשהן פתוחות, מעקב אחרי מטר וחצי מאפשר לגופכם ברוחב שני מטרים להיות נקי מדלת פתוחה בתוספת מינימום של שישה אינצ'ים של שולי שגיאה. כל קרוב יותר ממטר וחצי מכניס אותך לאזור הדלת ובסיכון רציני. אל תפתה'לרכיבה באזור דלתות על ידי נתיב אופניים. הצבע הזה על הקרקע אינו מספק הגנה!
9:אל'אל תנסה לחלוק נתיבים עם תנועה אחרת צרים מדי לשיתוף בטוח זה לצד זה.רכיבה קיצונית ימינה בנתיבים של פחות מ-14 רגל (4.3 מ') ברוחב היא סיבה גדולה לעימותים ולתדהמה בתנועה. זה הופך את רוכב האופניים לפחות בולט ומזמין נהגים לנסות להידחק לנתיב זה לצד זה עם רוכב האופניים, מה שגורם להם לעבור במרווח בטיחות לא מספיק, או להבין מאוחר מדי שהם צריכים לחדור לפחות לנתיב הסמוך. לעבור בשלום. התריעו מוקדם על המצב ששיתוף נתיב אינו אופציה על ידי שליטה ברורה בנתיב על ידי רכיבה ליד מרכז הנתיב, או אפילו משמאל למרכז, כך שיהיה להם זמן ומקום לתכנן שינוי נתיב בטוח ולעבור.
10: שתפו את הדרך בחוכמה. בין צמתים כאשר קיימת תנועה מהירה יותר, אם נתיב התנועה רחב מספיק כדי שהתנועה תעבור אותך בבטחה בתוך הנתיב, הישאר בצד והקל על הנהגים לצאת מחדרך.אבל במהלך פערים ארוכים משמעותית בתנועה, מיקום בולט יותר בחוץ בנתיב התנועה עוזר למשוך את תשומת הלב של הנהג הבא שמתקרב, מונע ממנו לבחור לטפל בהסחת דעת עד לאחר שהייתם בבטחה' עבר. מראה אחורית יכולה לעזור לך לשים לב מתי תנועה מהירה יותר מתקרבת, וליידע אותך מתי לזוז הצידה, בדרך כלל אחרי שהם'האטו מה שמציין שהם'שימו לב בך, אבל לפני כן הם מתרגזים. לעולם אל תשתמש במבט במראה אחורית במקום להסתכל אחורה לפני המעבר לרוחב על הכביש.
11: דע שרוב הסיכון הוא לפניך, במיוחד מהתנועה הפונה וחוצה את הנתיב שלך.כאשר אתם מתקרבים לכל צומת, צומת או מקום בו עשויים להתבצע פניות, ללא קשר לכיוון המיועד שלכם, בחרו מיקום נתיב בולט וצפוי עם שפע של מרחב חיץ סביבכם. רוכבת האופניים המתמצאת מתכווננת למיקום הנכון לפחות 100-200 רגל (30.5-61.0 מ') לפני הצומת, אם היא עדיין לא ממוקמת שם לפני כן.
12: שימו לב למכוניות מימינכם שפונות ימינה.נהגים פונים לרוב בודקים רק תנועה במקום שבו צפויה תנועת כלי רכב, ולעיתים משקיפים על הולכי רגל או רוכבי אופניים הממוקמים במקומות אחרים. אבל לפעמים הם מתעלמים אפילו מרוכבי אופניים הממוקמים נכון (בדיוק כמו שלפעמים מתעלמים מרוכבי אופנוע או אפילו מכוניות), וזו הסיבה שמרווח החיץ הנוסף חשוב. חפש ראיות לכך שהבחינו בך' וקשר עין לא נחשב (מישהו יכול להסתכל עליך ישר ועדיין לא"ראה" אתה) - לפני שתסתמך על כך שיבחינו בו . שימו לב לאן הם מסתכלים, לאיזה כיוון הצמיגים שלהם מופנים, אם הם מתגלגלים או נעצרים לגמרי וכו'. זה רק עניין של זמן עד שמישהו יתעלם מכם וחתוך אתה יוצא... אז תהיה מוכן ואל תהיה מופתע כשזה יקרה!
13: תנועה לרוחב על הכביש דורשת לפעמים לא רק להסתכל אחורה ולאותות, אלא לעתים קרובות כרוך במשא ומתן.זכור כי איתות על כוונתך לזוז אינו נותן לך זכות קדימה לזוז. כל תנועה שכבר עוברת למרחב הזה צריכה להיכנע לך קודם. אז סימן בבירור והסתכל אחורה, ממתין שאחרים ייכנעו לך לפני המעבר. אם אתה צריך לחצות מספר נתיבים, זז עם מבט לאחור, איתות וניהול משא ומתן עבור כל שינוי נתיב, אחד בכל פעם, בדיוק כפי שהיית עושה אם אתה רוכב על אופנוע.
14:אם אתה פונה שמאלה, השתמש בנתיב הפניה שמאלה.התחל להתכונן מוקדם כדי שיהיה לך מספיק זמן ומקום לעבור את הכביש נתיב אחד בכל פעם עם איתות ומשא ומתן לפי הצורך. אם אתה לא מרגיש בנוח עם זה, עצור, רד מהאופניים שלך והלך אותם דרך הצומת באמצעות מעברי חצייה המבוססים על כללי הכביש של הולכי רגל.
15:אם אתה נוסע ישר, אל'אל תשתמש בנתיב הפניה ימינה או בחלק של הכביש המשמש בדרך כלל את התנועה הפונה ימינה.סביר להניח שנהגים אחרים לא יצפו לתנועה ישירה שנוסעת שם. לפני הצומת, זז שמאלה אם אתה'לא שולט כבר בנתיב הימני ביותר שהולך ישר.
16:אל'אל תעבור מימין תנועה בהאטה או עצירה שיכולה ועשויה לפנות ימינה. במקום זאת, התמזג שמאלה כדי להגיע מאחוריהם, או אפילו יותר שמאלה כדי לעבור אותם משמאל.היזהרו מנהגים שחולפים על פניכם, ואז האטו מספיק כדי שתדביקו ותתחילו לחלוף על פניהם... מימין. לעתים קרובות יותר מאשר לא, הם מאטים על מנת לפנות ימינה... זה' אתה' אתה צריך להסתכל אחורה ולהתמזג שמאלה כדי לעבור אותם משמאל. אל תצלום את הפער #39! אם אתם חולפים על פני מכוניות שעצרו מימין, היזהרו מהאפשרות שדלת נוסע תיפתח פתאום - במיוחד אם היא'מונית. המעבר משמאל, עם יותר מארבעה מטרים של מרווח מעבר, הוא הרבה יותר בטוח, ובדרך כלל מהיר יותר.
17:דע את מגבלות המהירות.חשוב לך כרוכב אופניים להימנע ממהירות מופרזת, ולציית לכל מגבלות המהירות באזורים איטיים (כגון סביב מעברי חצייה להולכי רגל ואזורי בית ספר). גם אם אתם לא עוברים את המהירות המותרת, אל תגזימו בכל הנוגע למהירות.
18:דע מתי לרכוב על הכביש, על הכתף או בנתיב האופניים.הכללים ישתנו מתחום שיפוט לתחום שיפוט, אך, בדרך כלל, שימוש בכתף הוא אופציונלי אך לעולם אינו נדרש, ושימוש בנתיבי אופניים הוא בדרך כלל חובה רק כאשר יש תנועה מהירה יותר וניתן להשתמש בהם בצורה בטוחה והגיונית. היזהרו מזכוכית, הריסות ופסולת אחרת הנוטה להצטבר בכתפיים ובנתיבי האופניים מכיוון שהם לא נסחפים ללא הרף על ידי תנועת כלי רכב כמו שאר הכביש. קחו בחשבון את הסיכון הנוסף שאתם נוטלים על עצמכם ברכיבה ימינה ככל שבילי האופניים והכתפיים בדרך כלל מכיוון שאתם פחות בולט שם (פחות בולט לנהגים שמתקרבים מאחור וגם לאלה שלפניכם). הימצאות הימנית כל כך מקצרת גם את קווי הראייה שלך למפגעים פוטנציאליים לפניך, ומקטינה את כמות מרווח הבטיחות/חיץ בינך לבין מפגעים פוטנציאליים ליד שולי הכביש. בקיצור, החליטו לאן לרכוב על ידי דמיינו איפה הייתם רוכבים אם לא היה פס לפי השיקולים שניתנו לעיל, ורכבו לשם. זכור שהפסים נמצאים במיקומים קבועים, והמיקום הטוב ביותר עבורך לרכיבה תלוי במצב ובתנאים הנוכחיים, אז אל תסתמך באופן עיוור על פסי שבילי אופניים להכוונה.
19:אל תיסע בנתיבי אופניים המסומנים בתוך אזור הדלתות של מכוניות חונות.זכור כי רוחב שבילי האופניים בדרך כלל הוא רק 4–5 רגל (1.2–1.5 מ'), כך שגם אם הוא' רחב יחסית 5' נתיב אופניים צמוד למכוניות חונות, אסור לנסוע בנתיב האופניים הזה. הכי קרוב שאתה צריך להיות למכוניות החונות הוא על ידי מעקב על פס מסלול האופניים.
20: שימוש במסלולי אופניים העוברים לצד הכביש לעתים נדירות נדרש על פי חוק, אך ניתן להעדיף, במיוחד עבור רכיבה איטית יחסית.אפילו יותר מאשר בעת רכיבה בשבילי אופניים, היו מודעים לסיכון הנוסף הכרוך ברכיבה שבה מתעלמים בקלות מהתנועה, בכל פעם שמתקרבים לכל צומת עם כביש או שביל.
